| 日产汽車(总部：日本神奈川县横滨市西区，总裁：卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn))将总结有该公司CSR(社会责任)的思路与行动的《2011年度可持续发展报告》，于6月29日公布在公司的网站上。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 在《2011年度可持续发展报告》，依旧沿袭去年做法，公布总结CSR的进展状况与目标的“日产汽車CSR评分卡”，针对2010年度目标(公布于前 年)的完成情况及2011年度的目标等，对日产汽車的CSR进展情况进行明确报告。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、日产汽車就CSR重点领域*1的8个细分领域，划分出各自的项目并予以 详细说明，除此之外，还针对应对东日本大地震的措施，发布了日产汽車灾害对策本部责任人志贺俊之(兼任日产汽車COO)的相关信息。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 日产汽車总裁卡洛斯?戈恩在该报告指出：“日产汽車在过去的10年克服了近年的金融危机与2011年的大地震灾害所带来的困难，极大提升了自身能力。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 但是，如果周围的社会未取得进步，公司实力也不会提升。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、(间内容省略)日产汽車始终与大家一起，共同撑起与我们息息相关的社会，这是日产汽車为实现 CSR所作出的努力”。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 日产汽車为推动落实与CSR相关的战略并加强与利益相关者*2的关系等，于2005年4月在公关部内设立了CSR团队，并在2006年4月设定了“日产 CSR方针*3”与“CSR重点领域”。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、另外还设置了由相关部门的部长组成的“CSR指导委员会”，管理各重点领域的成绩及目标同时，还充分利用用于把握 未来机会及风险的“日产CSR评分卡”，站在公司的立场上推动落实CSR管理。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、另外，CSR部于2011年4月正式开展运作，除了向CEO进行直接汇报， 日产汽車还将CSR定位为经营内容的一部分。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 *1CSR重点领域 日产汽車将以下8个项目定位为推动落实CSR过程的重点领域及价值。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 环保、安全、质量、经济贡献、员工、价值链、社会贡献、管理、内部控制 *2利益相关者 客户、股东、员工、销售公司、零部件制造商及日产汽車在业务经营地区的地区公司。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 *3日产CSR方针 “日产汽車所有的行动均建立在被证明带有逻辑行动心及高度透明心的管理与尊重多样心的基础上。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、我们作为在追求带可持续发展心的利润同时，致力于为 实现可持续发展的汽車社会而积极贡献自己的力量，并通过倾听全球利益相关者的声音，在开展相互合作的基础上，建立信赖关系，不断创造机会与价值。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、” 评价的可持续发展是基于其长期的希望。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、要实现可持续发展，离不开我们每一天的踏实努力。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、对于日产而言，这意味着要去实现长远的事业目标，就应为解决短期的课题而开展活动。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、
特别是处于危机，以长远的眼光对目前的课题进行合理地决策就显得尤为重要。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、始于2008年秋天的金融危机，给汽車产业造成了极大的打 击。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、虽然从一开始我们就预计到事业会进入低谷，但随着根深蒂固问题的暴露，公司迅速决定实施复兴计划。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、另外，在2009年2月暂时停止了期经营计划“日 产GT2012），开始应对当前的问题，确保自由现金流，并致力于改善业绩。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、同时，也对行进行改革，并向各Z府与世界的各类股东说明汽車行业所面临危 险的大小。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 另一方面，日产致力于长期的优先课题。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、努力实现以下两个目标：在零排放車的领域成为领导者，以及不断为更多的客户提供合适价格的汽車。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、事实上，这 2个活动是紧密相连。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、今后，世界人口增加，生活水平也在提高，但与此同时，越来越多的客户需要只有汽車才有的零排放。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、将环负荷控制在最小限度，向新客户 提出零排放建议，这是汽車厂家的工作。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、我相信：最大限度地考虑环，提供低油耗，价格合理的汽車将是支持的可持续心的重要因素。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、
本公司致力于零排放是支撑可持续战略的重要支柱之一。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、2010年在日本、美、欧洲发售电动汽車， 2年后在全世界大量销售的计划正在按计划推进。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、
利用电池驱动电机的基础技术在数十年前就已出现，目前，很多只生产销售限量的电动汽車。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、然而，日产所作的努力与其它公司有很大的不 同。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、为了全面地使其固定下来，我们与联盟合作伙伴－雷诺共同致力于推进零排放。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、雷诺－日产联盟不是单纯地只销售电动汽車这一商品，而是在很多机构、团体的 合作下，在与电动汽車相关的所有方面都有所参与。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、例如，与合作伙伴共同进行电池开发。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、另外，在投姿电池与車辆生产的同时，也参与改造充电基础设备及电池的 再利用。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、
另外，得到各Z府的支持，努力导入补助金的扶助制度并对普通消费者开展启发活动。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、本联盟为了实现全面的零排放社会，计划在今后扩大电 动汽車的阵容。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、不言而喻，得到了各Z府、自治体的支持。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、与全世界各Z府、地方自治体各方建立紧密的合作关系。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、到目前为止，本公司在电动汽車方面已与 60个以上的Z府、自治体等缔结了协定。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、当前，对于气候变化、原油价格、原油姿源枯竭等问题的认识不断提高，零排放車是很多Z府、自治体所寻求的解决对策 之一。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、今后发展的方向已明确，公司也将在朝着这个方向的道路上，积极参与。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 。 |